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環保局有信心與各界團體及市民朋友攜手抗空污
空污警報高捷免費，為鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具，106年度高雄市空污基金補助公車與捷運轉乘每趟3元、公共腳踏車轉乘捷運每趟4元。本市若全面實施紅害日免費搭乘捷運及公車，以二者目前營運收入合計單日544萬元估算，10日即須5,440萬， 是相當沉重的負擔，亟須中央經費的支持。目前環保署自106年1月1日起，專案補助往返高雄市大林蒲地區民眾紅2路免費公車。
限期改善工業區污染，依據本市工業區鄰近測站近10年的長期監測資料，空污排放情形皆 持續改善。以林園站為例，SO2年均值從8.98ppb降到4.56ppb、NO2從16.39 ppb降至13.39 ppb，PM2.5從48.64μg/m3降至25.43μg/m3，部份污染減幅將近5成，其他工業區亦都呈現相同的改善趨勢。
而環保局除依空污法管制各工廠外，另針對各工業區有多項空污監測與稽查措施，包括在仁大、大發工業區設置OP-FTIR（開徑式傅立葉轉換 紅外光儀）監測VOCs、在工業區設置9處可遠端遙控真空鋼瓶進行氣體即時蒐證採樣站，今年更將在臨海、林園工業區派駐稽查人員等措施，督促各工業區持續進行空污減量。
商品訊息描述: 今（5/1）環團在市府召開抗空污記者會之相關訴求，環保局感謝各界團體的持續的支持與關心，並對於環團訴求回應如下：
徵收粒狀污染物空污費，環保局表達支持，因為粒狀物空污費的開徵或現行空污費費率之檢討調整，均可確保「污染者付費」及「有效改善空氣品質」等環保政策之推動。
環保局表示歷年來戮力改善本市空氣品質，除了配合執行中央法令政策外，亦不斷提出地方加嚴排放標準，目 前除已通過電力業加嚴標準，並正推動水泥業加嚴標準及燃燒設備加嚴標準，再加上高屏總量管制，這些都是強制工廠降低污染排放的有力工具。
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